L'histoire a enregistré des leaders légendaires, des héros et des prophètes, de grands poètes, trois soulèvements, les prêtres et les éducateurs - mais il a enregistré quelques-uns de l'insignifiant, oublié et parfois encore existantes "Trois légendes de Belgrade". Laissez-nous les arracher maintenant de l'oubli, peut-être même sanctifier leur mémoire.
Phantom
Pendant sept jours, à 1979, tout au long de Belgrade, d'histoires ont circulé d'un fantôme-conducteur d'une Porsche blanche qui a conduit follement dans le milieu de la nuit. Comme mot propagation, de nombreux Belgradois raté le dernier bus pour apercevoir le fantôme à la place Slavija. Il arrivait comme une vision folle, conduite comme un fou sur deux roues. Pendant sept nuits, la police sur des motos et des voitures de patrouille ont tenté en vain de l'attraper, mais il ne leur échapper à la dernière seconde.
"L'homme est pas sain d'esprit", automobile ace BB a déclaré aux journalistes de journaux. "Il conduit sur la chance pure! Pour conduire comme lui, sur deux roues, vous devez être un pilote expérimenté ". Et il a offert cette analyse: «Quant à la question de son état d'esprit, il est tout à fait immature!"
Certains ont dit qu'il était devenu fou après avoir échoué trente fois à son examen de conduite; d'autres ont insisté sur le fait qu'il était un ancien chauffeur de taxi dont le permis de travail avait été révoqué par la police… «J'arrive» - il a averti la police, et cinq minutes plus tard, il était sur la place Slavija, effectuant des cercles insensés et des exploits casse-cou.
Le Belgrade Phantom
Le septième soir, à exactement une minute et cinquante secondes après minuit, les applaudissements des spectateurs ont accueilli le spectacle. À ce stade, la police avait compris et avait mis en place un formidable blocus. Pourtant, il était là, l'automobile Robin Hood, se dirigeant tout droit vers un ring de voitures de police, une file d'autobus et de taxis des transports publics. Il a essayé de faire un virage serré, mais s'est précipité dans le corps d'un bus. Il disparut instantanément dans la foule qui s'était entassée autour de lui, laissant sa voiture à l'envers, les pneus qui tournaient. En cette nuit de septembre, la série de sept jours de rancoeur solitaire Porsche a pris fin à la barricade des bus. Malgré des divergences d'opinion sur son mobile, tous étaient d'accord sur une chose: le fantôme portait une casquette de baseball noire avec une visière exagérée, celle que portent les gardiens de but pour se protéger du soleil. Bien que la police ait annoncé plusieurs jours plus tard que le coupable avait été appréhendé et condamné, personne ne croyait à la nouvelle ou à la modeste biographie du petit criminel. Des garçons de 1979, maintenant des hommes d'âge moyen, à ce jour se réveillent au milieu de la nuit lorsque la lune est pleine, vont à leurs fenêtres donnant sur la place Slavija et attendent de voir une voiture blanche fantôme et le conducteur le plus audacieux et le plus fou dans l'histoire de Belgrade.
Trafic policier Jovan Bulj
Au milieu des années soixante, à l'intersection la plus achalandée de Belgrade par le casino de Londres, agent de la circulation Jovan Bulj - vêtu d'un uniforme blanc pur avec des gants blancs comme neige - un matin fait sa première apparition. La vue de lui, l'élégance de ses gestes de la circulation, était assez pour laisser Belgradois à bout de souffle. Son était pas la façon habituelle de diriger la circulation, mais quelque chose de plus proche d'un ballet dramatique dans laquelle un policier inconnu joue le rôle du prince blanc ou un toréador audacieux dont les collants marques laissées sur les voitures qui passent, comme des taureaux dans l'arène. Ses mouvements étaient charmants et gracieux, mais pas FEMININ; le sourire sur son visage était béatifique, une expression suprême de satisfaction avec lui-même et le travail qu'il faisait. Une violation de la circulation par une belle femme était passible de la wag d'un doigt par voie d'avertissement - similaire à la façon dont on peut réprimander un enfant espiègle.
Trafic policier Jovan Bulj
Il soufflait également des baisers. Jour après jour, Jovan Bulj a conquis le cœur de sa ville proverbiale difficile à apprivoiser. Les journaux ont commencé à publier des articles sur lui et il est apparu à la télévision. Le maire de Londres l'a vu depuis une voiture alors qu'il passait l'intersection lors d'une visite à Belgrade. L'impression laissée par Jovan était telle que le maire l'a invité à Londres. Il y a des histoires selon lesquelles le trafic sur Trafalgar Square n'a jamais circulé aussi bien que lorsqu'il était dirigé par Jovan Bulj, un paysan d'une province éloignée. Les Londoniens, cependant, ne s'arrêtaient jamais pour le regarder; ses mouvements n'étaient pas assez féminins - contrairement à ses collègues londoniens, dont beaucoup étaient des agents de la circulation gay. Pourtant, la célébrité et la popularité mises à part, les autorités de la ville de Belgrade n'ont jamais aimé Jovan Bulj; il attirait trop l'attention du public et les passants, au lieu de vaquer à leurs occupations, arrêtaient leur routine quotidienne pour assister à un spectacle de ballet. Jovan n'a tout simplement pas respecté la vision des autorités sur la vie et l'ordre. Dans la hiérarchie des choses, l'agent de la circulation aspirait, ou devrait aspirer en tout cas, à devenir commandant de la circulation routière, puis chef d'état-major, et enfin qui sait, le ministre de la circulation lui-même. Il était cependant glorieusement évident que ce policier de la circulation ne voulait rien de plus que de se tenir à l'intersection toute la journée et de se livrer au passage des voitures, et que c'était en fait un appel qui le remplissait de joie. Jovan a fait paraître tous les autres emplois pâles en comparaison; il semblait être la seule personne de la ville à aimer ce qu'il faisait, et c'était impardonnable. Ils l'ont déplacé vers une intersection moins importante, mais cela ne servait à rien. L'impact de Jovan sur la psyché de la ville a été profond. En fin de compte, la joie de Jovan les a forcés à l'envoyer en retraite anticipée. Il a terminé sa carrière en tant que vendeur dans un kiosque à journaux et, finalement, en tant que gardien d'un parking isolé.
Aujourd'hui encore, son esprit plane comme une danseuse de ballet invisible au-dessus de la croisée des chemins de l'édifice de Londres, au mépris des feux ternes qui ont fait son travail depuis des décennies.
Shanghai homme
Senteurs d'Orient abondent dans son assiette recouverte d'une serviette blanche. Amandes, biscuits de noix, raisins sucrés, graines de sésame, glaçures, coings ..
Il a commencé au restaurant Mali Pariz, a visité le Manjez et la Zona Zamfirova, est resté pendant un certain temps au Složna Braća, a continué sur la Mala Madera et la Madera, puis après avoir tout vendu, il a finalement atteint le Kosovo, la Boka, Tri Grozda, le Grmec et Prozor.
Il a apprécié le respect et a été considéré comme le dernier des commerçants de style ancien dont l'atelier entière pourrait se tenir debout sur la paume d'une main gauche personnes. Il connaissait tous les oiseaux de nuit et a été témoin de nombreuses histoires d'amour. Il a vu comment ils ont fini, et les filles comment charmant transformé en matrones obèses supervisant la viande mixte sur le gril; il a vu comment leurs enfants ont grandi bon gré mal gré, pour répéter le sort de leurs parents.
Quand il a quitté son métier portable, il n'y avait personne pour se souvenir des nuits nous avons marché dans la main à la main.
Extrait du livre "Guide de la Mentality serbe»Par Momo Kapor